Строительство Красносельско-Калининской линии метро: новые достижения

26 февраля 2026 года в Смольном сообщили, что два проходческих щита, работающих на Красносельско-Калининской линии метро, преодолели расстояние в 450 метров от станции «Броневая» в направлении «Заставской». Из них по одному пути пройдено около 300 метров, а по другому — 150 метров. Диаметр тоннелей составляет 5,6 метра. В настоящее время на участках между станциями «Путиловская» и «Каретная» трудятся три проходческих комплекса. Два из них, изготовленные Ясиноватским машиностроительным заводом, направляются от «Путиловской» к «Каретной», а третий, «Вера», созданный на Обуховском заводе, ведет проходку в обратном направлении. В общей сложности для коричневой линии будет использоваться четыре щита, последний из которых планируется установить под землёй во II квартале 2026 года, а его маршрут составит почти 4 км на глубине более 60 метров. Также стоит отметить, что станция «Броневая» станет частью второго участка линии, а её вестибюль разместится на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта. Кроме того, в Петербурге было решено не строить станцию «Брестская»; вместо этого изменятся выходы со станции «Улица Доблести», которые будут организованы на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на перекрестке улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.